Buenosdías, antes de nada deciros he buscado bastante al respecto en el foro, pero no me queda claro: En parado sin arrancar, el pedal de freno está duro como una piedra, sobre todo por las mañanas, si he circulado con él y tras pararlo al rato accedo, no está tan duro con el motor apagafo para luego ir en marcha normal, hundiéndose lo
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Conel motor apagado, pise repetidamente el pedal del freno hasta que se sienta firme; de este modo se libera cualquier vacío residual en el sistema. Arranque el motor sin dejar de pisar el pedal del freno. Si el pedal se hunde gradualmente hacia el suelo del vehículo con el motor en marcha, se está generando vacío. Buenastardes, ¡Gracias por la respuesta en primer lugar!, efectivamente con el "motor apagado" no hay servo, lo bueno es que efectivamente al arrancar el coche frena perfectamente y, es más, una vez arrancado, incluso antes de empezar a mover el coche, el tacto del pedal vuelve a ser el mismo, suave al tacto.

Tactopedal freno duro. Tengo un CDI 170 de diciembre del 2001 y le noto un tacto algo duro en el pedal del freno. Es normal en este modelo?. el coche frena bien y las pastillas no tienen desgaste apenas. Un saludo y gracias. 02 Nov 2009 14:31: Pistones. Gran maestro/a. Registrado: 04 Dic 2008 20:18

Pedalde freno muy duro De nuevo estamos ante posibles diversas causas de esta avería: desde un mal purgado del circuito hasta problemas con las pastillas de freno. Pero si tenemos la misma sensación que cuando pisamos el pedal de freno con el motor parado, es decir un endurecimiento progresivo hasta dejar un pedal Holabuenas, me llamo José y tengo un audi a4 del año 1999 1900 diesel tdi 110cv. Esta tarde iba conduciendo cuando noté que el coche se iba quedando frenado, me pare un momento al arcen para ver que pasaba y cuando quise volver a iniciar la marcha el coche se habia quedado frenado, esta frenado por completo como si tuviese el pedal Sibombeas los frenos de tu coche, te encuentras con una bomba normal, y con el tiempo se van endureciendo a medida que se agota el depósito de vacío. Ahora bien, si tu coche se utiliza durante semanas seguidas, puede que el vacío disminuya, ya que el sistema no está diseñado para mantener el vacío durante mucho tiempo, y por eso PROBLEMAPedal de freno duro .Audi A3 8p 2.0tdi - Mecánica Audi A3 8P - Audisport Iberica. Toda la actividad. Inicio. Foros modelos Audi. Audi A3 8P (2003-2012) Mecánica Audi A3 8P. PROBLEMA Pedal de freno duro .Audi A3 8p 2.0tdi.
Servofreno qué es y para qué sirve –canalMOTOR. El servofreno es una parte esencial del sistema de frenado de tu vehículo. Te contamos cómo funciona y cuál es su funcionalidad.
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